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準池鐵路鋼結構防腐配套方案(特制環氧富鋅防銹底漆+丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆+灰鋁粉石墨醇酸面漆+特制紅丹酚醛防銹底漆)
來源:oannoum.cn 作者:鑫鼎言防腐涂料 時間:2017/10/27 14:31:19 瀏覽:4056次


準池鐵路
鋼結構防腐配套方案:


1、橋梁主體鋼結構防腐配套:XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆+XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆+XDY-Q504丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆
2、橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼結構防腐配套:XDY-Q505特制紅丹酚醛防銹底漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆


配套橋梁防腐涂料介紹


      XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆又稱:特制環氧富鋅底漆、環氧富鋅防銹底漆、環氧富鋅防銹漆、環氧富鋅底漆。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料:甲組份是以環氧樹脂、鋅粉為主要原料,填料、助劑、溶劑等組成的防腐涂料,乙組分是特制環氧固化劑。鑫鼎言特制環氧富鋅防銹底漆附著力強,防腐蝕能力強等特點。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結構橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與棕紅云鐵環氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。
XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆是以棕紅色云母氧化鐵為顏料,以環氧樹脂為基料,聚酰胺樹脂為固化劑等組成二罐裝冷固化環氧涂料。鑫鼎言棕紅云鐵環氧中間漆由于云母氧化鐵及環氧樹脂的優越性能,漆膜堅韌,具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層,通常與特制環氧富鋅防銹底漆,丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆,灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。
      XDY-Q504丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆又稱:丙烯酸聚氨酯面漆、灰色丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯防腐面漆,是由優質含羥基的丙烯酸樹脂為基料、耐候顏料、填料、有機溶劑、助劑和進口脂肪族異氰酸酯固化劑組成的雙組分橋梁防腐涂料。鑫鼎言XDY-Q504鑫鼎言丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆裝飾性好,耐候性優,優于普通芳香族聚氨酯、橡膠類、乙烯類涂料的鐵路橋梁防腐漆。鑫鼎言XDY-Q504丙稀酸脂肪族聚氨酯面漆主要應用于鐵路公路橋梁的防腐涂裝,鋼橋主體、支座用于腐蝕環境較嚴重的地區,通常與特制環氧富鋅防銹底漆、棕紅云鐵環氧中間漆、環氧富鋅底漆、環氧云鐵中間漆、氟碳面漆、無機富鋅底漆等配套使用.


XDY-Q505特制紅丹酚醛防銹底漆又稱:紅丹防銹底漆、紅丹酚醛防銹漆。鑫鼎言特制紅丹酚醛防銹底漆有優質改性酚醛樹脂、紅丹粉、助劑、溶劑等配制而成鐵路橋梁防腐漆。由于XDY特制紅丹酚醛防銹底漆良好的防銹防腐性能、良好的附著力、干燥快、便于施工,被廣泛應用與鐵路橋梁、護欄、及大型鋼結構的防腐涂裝。通常設計為:特制紅丹酚醛(醇酸)防銹底漆,與灰鋁粉石墨醇酸面漆配套使用。


XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱:灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆,灰鋁粉漆。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹脂、灰云母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產配制而成的醇酸面漆。鑫鼎言XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機械性能;能在常溫下干燥。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆與特制紅丹酚醛(醇酸)防銹底漆、特制環氧富鋅防銹底漆和棕紅云鐵環氧中間漆配套使用,灰鋁粉石墨(灰云鐵)醇酸面漆可涂敷于鐵路、公路橋梁鋼結構作防腐面漆。鋼橋主體,橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼橋,用于氣候干燥、腐蝕環境較輕的地區。

準池鐵路介紹


準池鐵路是神華集團投資的,連接大準鐵路和朔黃鐵路的一條鐵路,該線路位于內蒙古中部及山西省北部,北起大準鐵路外西溝站,往南至朔黃鐵路神池南站,線路全長179.862km,另外有董半川支線。為國家一級雙線電氣化重載鐵路,總投資134.56億元,計劃2013年8月10日建成通車,建成后年運輸能力可達2億噸以上。


神華準池鐵路是大準鐵路和朔黃鐵路的聯絡線,位于內蒙古中部及山西省北部,北起大準鐵路外西溝站往南至朔黃鐵路神池南站,橫跨內蒙古、山西兩省區,途經和林格爾縣、涼城縣、右玉縣、平魯區、朔城區、神池縣等六個區(縣),正線全長180公里,總投資131.77億元,設計標準為國家I級雙線電氣化25噸軸重重載鐵路,運營后的近、遠期運輸能力分別可達1億噸和2億噸。該線的建成,將進一步優化神華集團鐵路網,大大強化蒙西能源基地外部通路,構建圍繞“晉西、陜北和蒙南”主要煤炭基地的環型輻射狀重載鐵路網,形成直徑近200公里的我國以及世界最大的煤炭能源集散地,對于保障我國能源需求和國民經濟可持續發展具有重要意義。

主要站點為:外西溝——八里鋪——高家堡——臥廠——神池南。另外高家堡站分出董半川支線。線路圖如右邊的粗黑線所示。

蒙西作為正在崛起的能源基地,煤炭資源豐富,開采前景廣闊,準池鐵路將為大準線和朔黃線之間開通一條便捷通道,使蒙西地區形成北、中、南三條煤炭外運通道,極大的增加了蒙西尤其是準格爾地區煤炭外運的機動靈活性,對于進一步完善區域路網、拓展路網覆蓋區域、優化路網結構和增加路網的靈活性具有積極作用。


目前蒙西煤炭外運主要依賴于大包線、大準線、包神和集通線外運,煤炭外運能力缺口較大。準池鐵路建成后,向北通過大準、巴準線與東烏線貫通、并與包神線相連,直達蒙西主要新礦區;向南與朔黃線相接,在路網上將形成一條新的內蒙西部煤炭運輸大能力通道。準池鐵路的直接和間接吸引區域幾乎可以涵蓋蒙西的主要煤炭產區。因此,準池鐵路的建設將大大強化蒙西能源基地外部通路,對于保障我國能源需求和國民經濟可持續發展具有重要意義。

 
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