山西中南部鐵路通道橋梁鋼結構防腐（特制環氧富鋅防銹底漆+棕紅云鐵環氧中間漆+灰鋁粉石墨醇酸面漆+特制紅丹酚醛防銹底漆） 1、橋梁主體鋼結構防腐配套：XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆+XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆。 2、橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼結構防腐配套：XDY-Q505特制紅丹酚醛防銹底漆+XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆 XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆又稱：特制環氧富鋅底漆、環氧富鋅防銹底漆、環氧富鋅防銹漆、環氧富鋅底漆。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆是雙組份防腐涂料：甲組份是以環氧樹脂、鋅粉為主要原料，填料、助劑、溶劑等組成的防腐涂料，乙組分是特制環氧固化劑。鑫鼎言XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆附著力強，防腐蝕能力強等特點。XDY-Q502特制環氧富鋅防銹底漆主要用于鐵路、公路鋼結構橋梁防腐涂裝防銹底漆。通常與棕紅云鐵環氧中間漆、灰鋁粉石墨醇酸面漆、丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆、氟碳面漆配套使用。 XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆是以棕紅色云母氧化鐵為顏料，以環氧樹脂為基料，聚酰胺樹脂為固化劑等組成二罐裝冷固化環氧涂料。鑫鼎言XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆由于云母氧化鐵及環氧樹脂的優越性能，漆膜堅韌，具有良好的附著力、柔韌性、耐磨性和封閉性能等。XDY-Q503棕紅云鐵環氧中間漆可作鐵路及高性能防銹底漆防腐的中間涂層，通常與特制環氧富鋅防銹底漆，丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，灰鋁粉石墨醇酸面漆、氟碳面漆配套使用。 XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆又稱：灰鋁粉石墨醇酸磁漆、灰鋁粉石墨醇酸漆、鋁粉石墨醇酸面漆、灰鋁粉石墨漆、鋁粉石墨面漆、醇酸鋁粉石墨面漆，灰鋁粉漆。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆由中油度耐候型醇酸樹脂、灰云母氧化鐵、片狀鋁粉石墨漿、溶劑、助劑等嚴格按照鐵路標準TB/T1527-2011生產配制而成的醇酸面漆。鑫鼎言XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆有較好的光澤和物理機械性能；能在常溫下干燥。XDY-Q501灰鋁粉石墨醇酸面漆與特制紅丹酚醛（醇酸)防銹底漆、特制環氧富鋅防銹底漆和棕紅云鐵環氧中間漆配套使用，灰鋁粉石墨（灰云鐵）醇酸面漆可涂敷于鐵路、公路橋梁鋼結構作防腐面漆。鋼橋主體，橋欄桿、扶手、人行道托架、墩臺吊籃、圍欄和橋梁檢查車等橋梁附屬鋼橋，用于氣候干燥、腐蝕環境較輕的地區。 XDY-Q505特制紅丹酚醛防銹底漆又稱：紅丹防銹底漆、紅丹酚醛防銹漆。鑫鼎言特制紅丹酚醛防銹底漆有優質改性酚醛樹脂、紅丹粉、助劑、溶劑等配制而成鐵路橋梁防腐漆。由于XDY特制紅丹酚醛防銹底漆良好的防銹防腐性能、良好的附著力、干燥快、便于施工，被廣泛應用與鐵路橋梁、護欄、及大型鋼結構的防腐涂裝。通常設計為：特制紅丹酚醛（醇酸)防銹底漆，與灰鋁粉石墨醇酸面漆配套使用。 新建山西中南部鐵路通道是國家規劃的大能力運煤通道建設項目，是“十一五”期間國家重點工程，起點為山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，終點為日照港，全長1260公里，山東省境內426公里，其中日照市境內75.4公里，項目總投資998億元，計劃于2014年9月全線貫通。 山西中南部鐵路通道自山西省呂梁市興縣的瓦塘開始，向南經臨縣、柳林、蒲縣，折向東經洪洞、長治，跨京廣線后引入河南安陽市湯臺線的湯陰東站，利用湯臺線增建二線至河南濮陽市臺前縣，在臺前縣北跨京九線后折向南跨越黃河，經山東省濟寧市梁山縣、泰安市寧陽縣磁窯鎮、新泰市天寶鎮、羊流鎮、萊蕪市、淄博市沂源縣、臨沂市沂水縣、日照市莒縣、臨沂市莒南縣的文疃鎮、臨沂市臨港產業區朱蘆鎮至日照市嵐山區的巨峰鎮然后到達日照港南區，橫貫晉豫魯三省，線路全長1260公里，穿越呂梁山、太岳山、太行山、沂河（山東第一大河）流域和蒙山山系（簡稱沂蒙山）、日照低山丘陵，途經山西、河南、山東3省12市，其中山西、河南、山東3省境內分別為579公里、255公里和426公里。主要設計技術標準為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化、行車速度120km/h、重載鐵路。正線長1259．57公里，其中新建1034．89公里，利用既有線增建二線170．673公里，配套建設與菏瓦、南同蒲、太焦線、京廣線、京九線、京滬線的聯絡線，長度為113．977公里。
新建山西中南部鐵路通道是國家規劃的大能力運煤通道建設項目，是“十一五”期間國家重點工程，起點為山西省呂梁市興縣瓦塘鎮，終點為日照港，全長1260公里，山東省境內426公里，其中日照市境內75.4公里，項目總投資998億元，計劃于2014年9月全線貫通。
山西中南部鐵路通道自山西省呂梁市興縣的瓦塘開始，向南經臨縣、柳林、蒲縣，折向東經洪洞、長治，跨京廣線后引入河南安陽市湯臺線的湯陰東站，利用湯臺線增建二線至河南濮陽市臺前縣，在臺前縣北跨京九線后折向南跨越黃河，經山東省濟寧市梁山縣、泰安市寧陽縣磁窯鎮、新泰市天寶鎮、羊流鎮、萊蕪市、淄博市沂源縣、臨沂市沂水縣、日照市莒縣、臨沂市莒南縣的文疃鎮、臨沂市臨港產業區朱蘆鎮至日照市嵐山區的巨峰鎮然后到達日照港南區，橫貫晉豫魯三省，線路全長1260公里，穿越呂梁山、太岳山、太行山、沂河（山東第一大河）流域和蒙山山系（簡稱沂蒙山）、日照低山丘陵，途經山西、河南、山東3省12市，其中山西、河南、山東3省境內分別為579公里、255公里和426公里。主要設計技術標準為國鐵Ⅰ級、雙線電氣化、行車速度120km/h、重載鐵路。正線長1259．57公里，其中新建1034．89公里，利用既有線增建二線170．673公里，配套建設與菏瓦、南同蒲、太焦線、京廣線、京九線、京滬線的聯絡線，長度為113．977公里。
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